08 maart 2010
|
De BMW R 1200 GS en Moto Guzzi Stelvio krijgen in de Yamaha XT1200Z Super Ténéré een geduchte concurrent. In 1983 zag de eerste Ténéré, de XT600 Z, het levenslicht. Deze viertakt ééncilinder werd in 2008 opgevolgd door een vernieuwde XT 660, en nu is er de nieuwe 1200. Deze levert 110 pk en beschikt over een koppel van 114 Newtonmeter. |
 |
De Ténéré wordt vaak vergeleken met de reistrail van BMW, de R 1200 GS, maar de nieuwe Ténéré is een stuk zwaarder. 261 tegenover 229 kilo. Dit zal de wendbaarheid van de Ténéré waarschijnlijk niet ten goede komen.
Op de actieadius gaat de Yamaha het wel winnen. Met zijn tankinhoud van 23 liter (20 liter bij de BMW) kun je heel wat kilometers extra maken. Al blijft BMW met de R 1200 GS Adventure wel de winnaar op dit gebied. Deze beschikt over een tankinhoud van 33 liter. Deze versie brengt overigens wel 256 kilo op de weegschaal.
Vermeldenswaardig bij de nieuwe Ténéré is de Yamaha Chip Controlled Throttle waarbij de berijder controle uitoefend op de gastoevoer. En er is een uitschakelbare tractiecontrole. Dat laatste maakt de Yamaha XT1200Z Super Ténéré beter geschikt voor het terrein. De motorfiets kent drie verschillende instellingen om het vermogen aan te passen aan de rijomstandigheden.
De motor is vloeistof gekoeld en beschikt over twee cilinders die parallel geplaatst zijn en maakt gebruik van een cardanas voor de secundaire overbrenging.
De prijs van de Yamaha XT1200Z Super Ténéré bedraagt 16.999 euro (inclusief BTW en BPM, exclusief leges en kosten rijklaar maken). Er kan gekozen worden uit de kleuren Viper Blue en Silver Tech. Voorlopig is alleen de Adventure-versie te bestellen. Deze beschikt ondermeer over twee aluminium koffers en een speciale eerste editie stickerset. In 2011 volgt er een "basis-versie".